Trend / Life
Für Käufer, die solide Technik zum fairen Preis suchen.
- 1.5 eTSI mit 116 PS und DSG
- Digital Cockpit
- Mild-Hybrid serienmäßig

Kompakt-SUV mit Hybridantrieb für Stadt, Pendeln und Reisen.
Der T-Roc positioniert sich zwischen urbanem Crossover und vielseitigem Kompakt-SUV. Er bietet eine erhöhte Sitzposition, einen variablen Innenraum und elektrifizierte Antriebe.
Passt besonders zu: Paare und Familien · Stadt und Reise · Fahrer mit Anhängerbedarf
| Variante | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum / Laderaum | Anhängelast |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T-Roc 1.5 eTSI5 Sitze | 4.373 mm | 1.828 mm | 1.559 mm | 2.629 mm | 475–1.350 l | – |
Herstellerangaben; Werte können je nach Ausstattung, Rädern und Modelljahr abweichen.
| Variante | Antrieb | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch komb. (WLTP) | CO₂ / Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| T-Roc 1.5 eTSI | Hybrid | 85 kW / 116 PS | 7-Gang-DSG · Front | 6,0–5,5 l/100 km | 137–124 g/km · Klasse E–D |
| T-Roc 1.5 eTSI | Hybrid | 110 kW / 150 PS | 7-Gang-DSG · Front | 6,0–5,5 l/100 km | 137–125 g/km · Klasse E–D |
| T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION | Hybrid | 150 kW / 204 PS | 4MOTION Allrad | – | – |
Volkswagen hat für 2026 außerdem einen 1,5-Liter-Vollhybrid in zwei Leistungsstufen angekündigt; Leistungsdaten und Bestellstart bestätigen wir, sobald sie offiziell vorliegen.
Für Käufer, die solide Technik zum fairen Preis suchen.
Für mehr Komfort und Ambiente.
Für die sportliche Topausstattung.
Mit 4,37 m Länge passt der neue T-Roc zwischen T-Cross und Tiguan – genug Platz für zwei Kinder, aber noch gut parkbar.
Schon der Basis-T-Roc hat DSG und Mild-Hybrid – ideal im Stop-and-go auf der A66 oder A661.
Der 2.0 eTSI 4MOTION ist die Wahl für Fahrer mit Steigungen, Schnee oder Pferdeanhänger.
Wer keine Lademöglichkeit hat, bekommt mit dem eTSI Effizienz ohne Plug-in-Logistik.
Beispielwerte zum Anpassen – kein offizieller Verbrauchswert. Tatsächlicher Verbrauch hängt von Motorisierung, Ausstattung, Fahrweise und Jahreszeit ab.
Neu-, Vorführ- und Gebrauchtwagen aus unseren Häusern, direkt aus dem aktuellen Bestand. Ob gerade ein passendes Fahrzeug verfügbar ist, sehen Sie im Fahrzeugmarkt.
Vergleiche und Kaufberatung, in denen der T-Roc eine Rolle spielt.
Ausschließlich Hybride: 1.5 eTSI mit 116 oder 150 PS, 2.0 eTSI mit 204 PS und 4MOTION sowie ab 2026 einen Vollhybrid. Der T-Roc ist damit der erste Volkswagen ohne reine Verbrenner.
Volkswagen nennt ab 30.995 € inkl. MwSt. Der ADAC listet den 1.5 eTSI Life DSG mit 150 PS zu 37.145 €.
475 Liter, umgeklappt bis 1.350 Liter – deutlich mehr als beim Vorgänger.
4.373 mm bei 2.629 mm Radstand.
Ja, mit dem 2.0 eTSI mit 150 kW (204 PS) und 4MOTION.
Nein. Volkswagen setzt beim T-Roc auf Mild- und Vollhybride ohne Ladekabel.
Volkswagen nennt 6,0–5,5 l/100 km kombiniert (WLTP), CO₂-Klasse E–D.
Das hängt stark vom Motor ab: beim 1.5 eTSI liegen die Werte niedriger als beim 4MOTION. Wir nennen Ihnen die Anhängelast zur konkreten Konfiguration.
Die zweite Generation steht seit November 2025 beim Händler.
Alle Angaben ohne Gewähr. Verbindliche Daten, Preise und Lieferzeiten erhalten Sie in Ihrem persönlichen Angebot bei Autoschmitt.